|
Toàn bộ thân vỏ được
kết cấu từ nhôm hợp kim đóng tàu 5083-H321.
Mặt sàn làm bằng nhôm chống trượt. Xuồng
có trọng lượng nhẹ nên có thể dùng cẩu
nâng hạ lên xe hoặc hạ xuống nước nhờ
4 tai móc cẩu đặt ở vị trí thích hợp.
Kết cấu xuồng theo hệ thống
cơ cấu dọc, khoảng sườn ngang 500mm,
các nẹp dọc có khoảng cách 150mm và 200mm tuỳ
theo các vị trí.
Xuồng có bố trí chung hợp lư hài
hoà mang lại kiểu dáng đẹp, vững vàng hiện
đại và đáp ứng được các chức
năng cứu hộ.
Xuồng được bố trí 4
vách ngang phân thành các khoang.
Khoang sau ca bin từ Sn #0 đến
SN #4
Máy được lắp đặt
từ Sn #0 đến Sn# 3, nắp buồng máy được
chế tạo bằng Composite có thể đóng mở
dễ dàng nhờ sự trợ giúp của 2 piston thuỷ
lực.
Két dầu đốt đặt dưới
mặt sàn từ Sn#3 đến Sn#4
Trong khoang ca bin bố trí 2 ghế băng
dài bằng Composite ở 2 bên. Khoang này được
lắp đặt mái che di động bằng vải
bạt khung INOX.
Khoang sau ca bin từ Sn #4 Sn #10. Trong khoang
ca bin bố trí 3 ghế đơn bằng composite
và 1 đi văng ( giường gấp) tất cả
đều được bọc đệm và có dây
đai an toàn.
Khoang trước ca bin từ Sn
#10 đến mũi là mặt sàn phục vụ cho công
tác cứu thương và vớt người bị
nạn dưới nước.
|